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        公路運輸特色有哪些?


        1、機動靈活,適應性強:由于公路運送網一般比鐵路、水路網的密度要大十幾倍,分布面也廣,因而公路運送車輛可以“無處不到、無時不有”。公路運送在時刻方面的機動性也比較大,車輛可隨時調度、裝運,各環節之間的聯接時刻較短。尤其是公路運送對客、貨運量的多少具有很強的適應性,轎車的載重噸位有小(0.25t~1t左右)有大(200t~300t左右),既可以單個車輛獨立運送,也可以由若干車輛組成車隊一同運送,這一點對搶險、救災作業和軍事運送具有特別重要的含義。  

        2、可完畢“門到門”直達運送:由于轎車體積較小,半途一般也不需求換裝,除了可沿分布較廣的路網作業外,還可脫離路網深化到工廠企業、村莊田間、城市居民居處等地,即可以把旅客和貨品從始發地門口直接運送到目的地門口,完畢“門到門”直達運送。這是其它運送方法無法與公路運送比較的特征之一。  

        3、在中、近距離運送中,運送速度較快:在中、近距離運送中,由于公路運送可以完畢“門到門”直達運送,半途不需求倒運、轉乘就可以直接將客貨運達目的地,因而,與其它運送方法比較,其客、貨在途時刻較短,運送速度較快。  

        4、原始出資少,資金周轉快:公路運送與鐵、水、航運送方法比較,所需固定設備簡略,車輛置辦費用一般也比較低,因而,出資興辦簡略,出資回收期短。據有關材料標明,在正常運營情況下,公路運送的出資每年可周轉1~3次,而鐵路運送則需求3~4年才調周轉一次。  

        5、把握車輛駕馭技能較易:與火車司機或飛機駕馭員的練習要求來說,轎車駕馭技能比較簡略把握,對駕馭員的各方面本質要求相對也比較低。  

        6、運量較小,運送本錢較高:現在,世界上最大的轎車是美國通用轎車公司出產的礦用自卸車,長20多米,自重610t,載重350t左右,但仍比火車、輪船少得多;由于轎車載重量小,跋涉阻力比鐵路大9~14倍,所消耗的燃料又是價格較高的液體汽油或柴油,因而,除了航空運送,就是轎車運送本錢最高了。  

        7、作業持續性較差:據有關核算材料標明,在各種現代運送方法中,公路的均勻運距是最短的,作業持續性較差。如我國1998年公路均勻運距客運為55km,貨運為57km,鐵路客運為395km,貨運為764km。  

        8、安全性較低,污染環境較大:據前史記載,自轎車誕生以來,現已吞吃掉3000多萬人的生命,特別是20世紀90年代開始,死于轎車交通事故的人數急劇增加,均勻每年達50多萬。這個數字超過了艾滋病、戰役和結核患者每年的逝世人數。轎車所排出的尾氣和引起的噪聲也嚴重地要挾著人類的健康,是大城市環境污染的最大污染源之一。

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